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コックはインパクトの時にも少し保たれているのです。 この わずかのコックのリリースが強烈なパワーを発揮するのです。 コックはインパクトの時にも少し保たれているって知っていま したか。 はたして何人が知っていたでしょうか。 レッスン書に書かれ ドライバーの飛距離を伸ばす最も効率の良い方法 スコアアップにつながるゴルフ理論 Honda Golf Honda ゴルフ アドレス 手首 コック

それ故、インパクトの瞬間グリップエンドはへそよりもやや前方を指します。 ドライバーの場合は、 ボールをやや左足寄りにセットし、 アドレス時にほんの少しだけ左肩上がり右肩下がりになるように上体を少しだけ右側に倒して構えます。 ゴルフスイングの連続性を知る それは、「インパクトの瞬間 ドライバーはアッパーブローに打つべきなのか、それともダウンブローに打つべきなのかあなたはデータに騙されている？3つの注意点アリ ゴルフスイング ドライバーを使ったティーショットは、ティーアップしてボールを下から打つアッパーブローが基本です。 アドレスの時点でインパクトの瞬間をイメージ化することで、この難しいアッパーブローが打てるようになります。 今回は ミート率を上げる方法 インパクトでの縦のヘッド軌道の問題 ゴルフレッスン ゴルフ ドライバー インパクト 瞬間